Główna rola transportu morskiego

Fracht morski jest głównym rodzajem międzynarodowego transportu handlowego.

Chociaż międzynarodowy fracht oceaniczny ma wady, takie jak mniejsza prędkość i większe ryzyko, jego zalety-duża przepustowość, duża pojemność, niskie stawki frachtowe i możliwość dostosowania do różnych towarów-w połączeniu z unikalnymi globalnymi warunkami geograficznymi sprawiają, że jest to podstawowy środek transportu w handlu międzynarodowym. 80%–90% całkowitego transportu towarów importowanych i eksportowanych w moim kraju odbywa się drogą morską. Rozwój transportu kontenerowego nie tylko doprowadził do bardziej scentralizowanego i zracjonalizowanego transportu ładunków, ale także pozwolił zaoszczędzić na materiałach opakowaniowych i kosztach obsługi, zmniejszyć uszkodzenia i rozbieżności ładunku, zapewnić jakość transportu i skrócić czas tranzytu, obniżając w ten sposób koszty transportu.

Fracht morski jest dla kraju ważnym kanałem pozwalającym zaoszczędzić na płatnościach walutowych i zwiększyć zyski z wymiany walut.

W moim kraju wydatki na fracht stanowią na ogół około 10% całkowitego wolumenu importu i eksportu, szczególnie w przypadku towarów masowych. Dzięki pełnemu wykorzystaniu międzynarodowych warunków handlowych i zabezpieczeniu większej liczby usług wysyłkowych od chińskich dostawców można nie tylko zaoszczędzić na płatnościach walutowych, ale także zarobić więcej zysków z wymiany walut. W szczególności mój kraj inwestuje swoje zdolności przewozowe na międzynarodowym rynku żeglugi, aktywnie rozwijając transport do krajów trzecich i generując dla kraju dochody z wymiany walut. Kraje na całym świecie, zwłaszcza rozwijające się kraje nadbrzeżne, przywiązują dużą wagę do budowy własnych flot oceanicznych-i rozwoju morskiego transportu towarowego. W niektórych rozwiniętych krajach żeglugowych dochody z frachtu w walutach obcych stały się kluczowym filarem ich gospodarek krajowych.

Rozwój branży transportu morskiego sprzyja poprawie struktury przemysłowej kraju i struktury jego międzynarodowego eksportu handlowego.

Transport morski opiera się na praktyce nawigacji, która opiera się na budowie statków, technologii nawigacyjnej i wykwalifikowanych marynarzach. Przemysł stoczniowy jest przemysłem kompleksowym; jego rozwój może napędzać rozwój przemysłu stalowego, przemysłu wyposażenia statków i przemysłu oprzyrządowania elektronicznego, promując poprawę struktury przemysłowej całego kraju. w ostatnich latach mój kraj stopniowo przekształcił się z importera statków w eksportera statków i zmierza w stronę zostania głównym eksporterem statków. Ze względu na ciągły rozwój technologii nawigacyjnej w moim kraju rozmieszczenie marynarzy za granicą przyciągnęło uwagę świata. Rozwój branży transportu morskiego spowodował, że morska-flota mojego kraju znalazła się w pierwszej dziesiątce na świecie, zapewniając warunki do-rozbijania statków na dużą skalę w przyszłości. Zapewnia to nie tylko tanie surowce dla hut w moim kraju, oszczędność energii i zmniejszenie zużycia importowanej rudy, ale także pozwala na eksport złomu stalowego. Dlatego rozwój branży transportu morskiego poprawia nie tylko strukturę przemysłową kraju, ale także strukturę towarową w handlu międzynarodowym.

Flota transportu morskiego stanowi ważną siłę rezerwową dla obrony narodowej.

Historycznie rzecz biorąc, oceaniczne floty transportowe-były wykorzystywane jako narzędzia transportu logistycznego w czasie wojny. Stany Zjednoczone i Wielka Brytania nazywają floty handlowe „czwartą gałęzią sił zbrojnych”, a flota handlowa Związku Radzieckiego została nazwana przez kraje zachodnie „flotą cieni”. To pokazuje jego kluczową rolę w określeniu zwycięstwa lub porażki na wojnie. Ze względu na istotną pozycję transportu morskiego, kraje na całym świecie przywiązują do żeglugi morskiej dużą wagę, chroniąc ją poprzez ustawodawstwo, zapewniając wsparcie finansowe i dotacje oraz oferując preferencyjne traktowanie w transporcie towarowym.