Wydział Obszaru Transportu Lotniczego

Odnosi się to do klasyfikacji IATA obszarów działalności transportu lotniczego. IATA dzieli świat na trzy główne regiony, z których każdy jest dalej podzielony na kilka mniejszych regionów.

Region 1 IATA obejmuje całą Amerykę Północną i Południową oraz przyległe wyspy (Grenlandię, Bermudy, Indie Zachodnie, wyspy Karaibów i Wyspy Hawajskie). Region ten jest dalej podzielony na trzy mniejsze regiony: region środkowoatlantycki, region północnoatlantycki i region południowoatlantycki.

Region 2 IATA obejmuje całą Europę i przyległe wyspy, całą Afrykę i przyległe wyspy oraz zachodnią Azję, w tym Iran. Region ten jest dalej podzielony na trzy mniejsze regiony: Region Afrykański, Region Europejski i Region Bliskiego Wschodu.

Region 3 IATA obejmuje całą Azję z wyjątkiem Regionu 2 IATA i przyległych wysp; Australia, Nowa Zelandia i przyległe wyspy; i wyspy Pacyfiku, z wyjątkiem wysp w Regionie 1 IATA.

Region 3 IATA jest dalej podzielony na podregion subkontynentu Azji Południowej, podregion Azji Południowo-Wschodniej, podregion zachodniego Pacyfiku oraz podregiony Japonii i Korei. Chińska Republika Ludowa, Hongkong, Tajwan i obszar na wschód od Uralu w Rosji wchodzą w skład podregionu Azji Południowo-Wschodniej Regionu 3 IATA.

Formułując swoje regulacje dotyczące stawek frachtowych i powiązane postanowienia, IATA w pełni uwzględniła warunki społeczne, gospodarcze i handlowe różnych regionów świata. Dlatego klasyfikacja ta nie jest w pełni zgodna z podziałami geograficznymi.