Rodzaje lokomotyw przeznaczonych do transportu kolejowego

Typ lokomotywy oznacza różne modele lokomotyw w ramach tej samej kategorii trakcyjnej. Ma istotny wpływ na zdolność przewozową kolei, prędkość eksploatacyjną, warunki eksploatacji oraz ekonomikę inżynieryjną i transportową.

Od lat 80. XX wieku chiński przemysł lokomotyw znacznie się rozwinął. Zakończono produkcję lokomotyw parowych, natomiast szybko rozwinięto lokomotywy elektryczne i spalinowe dużej mocy. W rezultacie powstały serie konfiguracji z 4, 6, 8 i 12-osiami oraz serie konfiguracji osi B-B, B0-B0, B0-B0-B0, C0-C0, 2(B0-B0) i 2(C0-C0) (B i C oznaczają odpowiednio wózki dwuosiowe i trzyosiowe, a 0 oznacza przekładnię elektryczną). Lokomotywy pasażerskie i towarowe mają moc na oś odpowiednio 900 kW i 800 kW dla lokomotyw elektrycznych oraz 613 kW i 532 kW dla lokomotyw spalinowych. Znacznie poprawiono przyczepność i skuteczność hamowania dynamicznego lokomotyw.

Postęp technologiczny w branży lokomotyw położył solidny fundament materialny do elastycznego wyboru typów lokomotyw w projektach kolei w celu dostosowania się do standardów technicznych dotyczących wyrównania torów i wyrównania wzdłużnego, poprawy masy, gęstości i prędkości pociągu, optymalizacji połączenia tych trzech czynników, spełnienia różnych potrzeb transportowych oraz realizacji koncepcji podejmowania decyzji projektowych-, obejmującej kompleksową optymalizację głównych standardów technicznych kolei oraz racjonalne dopasowanie wyposażenia ruchomego i stacjonarnego.